‘V1’ babayiğitlerin emrine amade...

Türkiye’nin 60 yıllık hayali yerli otomobil için 5 babayiğit Anadolu Grubu, BMC, Kıraça Holding, Turkcell ve Zorlu Holding taşın altına eline koydu. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın tam desteği, Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) ile Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı’nın koordinasyonunda ‘Türkiye’nin Otomobili’ için heyecanlı bir start verildi.

‘Türkiye’nin Otomobili için yola çıkıyoruz’ sloganıyla kolları sıvayan Türkiye’nin Otomobili Ortak Girişim Grubu’nun 2018’in başında şirketleşme sürecini tamamlaması hedefleniyor. Otomobilin prototipinin 2019’a yetişmesi, 2012’de de satışına başlanması planlanıyor.

Türkiye’nin Otomobili’nde Saab’dan alınan platform ve TÜBİTAK’ın geliştirdiği prototipler kullanılmayacak. Peki bu kadar kısa bir sürede ‘Türkiye’nin Otomobili’ projesi nasıl hazır hale gelecek?

İşte bu noktada gözler Kıraça Holding’in şirketlerinden Hexagon Studio ile Karsan’ın 50 milyon dolara yarattığı yüzde 100 elektrikli ‘Concept V1’e çevrildi. V1 konseptinin Türkiye’nin Otomobili’nin iskeleti olup olamayacağını Hexagon Studio’nun Yönetim Kurulu Başkanı olan babadan otomotivci Jan Nahum’a sorduk...

Farklı iskelet de olabilir

VATAN’ın sorularını yanıtlayan sektörün duayeni Nahum, Türkiye’nin yerli otomobili üretecek kapasiteye sahip olduğunu belirterek, Hexagon ile Karsan’ın ortaya çıkardığı V1’den yararlanılabileceğini söyledi. Karsan ve Hexagon Studio’nun ortağı olarak kendisini Türkiye’nin Otomobili projesinin içinde bulan Nahum, şöyle devam etti:

“Babayiğitlerin karar vermesi gerek. Hazır bir altyapıdan faydalanılabilir. ‘V1’ konseptinden yararlanılabilir. ‘V1’ geleceğin otomobili olarak tasarlandı. Elektrikli motoru var, engelli ve yaşlılara uygun. İsterlerse V1’in üzerinden farklı bir iskelet çıkarılabilir. 10 yıllık bir tecrübeye sahibiz ve bunu Türkiye’nin Otomobili’ne aktarmak isteriz. Hızlı başlangıç için motoru ateşleme fırsatı elimizde.”

En büyük hayalimdi lideri olmayı isterim

Jan Nanum, Kıraça Holding’in yönetiminde olmadığını ancak ‘Türkiye’nin Otomobili’ projesinde yer almak istediğini, başında olmayı arzu ettiğini söyledi. Nahum, “Yıllardır Türkiye’nin kendi otomobilini yapması için uğraşıyorum. Bu benim en büyük hayalim. Babam Bernar Nahum, Anadol’un yaratıcılarından biriydi. Ben de Türkiye’nin Otomobili’nin içinde yer almak isterim tabii ki” diye konuştu.

Hızlı davranırsak prototipler yetişir

Jan Nahum, Türkiye’nin Otomobili’ projesinde atılması gereken adımları şöyle sıraladı: “Öncelikle ürün kitabı büyük önem taşıyor. Otomobil yaratırken, kapılar var. Birinden ötekine geçerken yeşil yanması gerekiyor. Turuncu yanarsa geri dönmemiz ve projeyi yeniden gözden geçirmeniz gerekiyor. Yani otomobili sanal olarak iyi tarif etmemiz gerekiyor. Hangi segmentte yer alacak, maliyeti ne kadara çıkacak, fiyatı ne olacak, satış sonrası ve pazarlama stratejisi ne olacak, hangi özellikleri rakiplerinden daha iyi olacak. Mesela iç mekanı mı dış tasarımı mı yol tutuşu mu rakiplerinden daha iyi olacak? 300 konu başlığı üzerinde sanal olarak deneme yapılması gerekiyor. Bu da 6 aylık bir süreç demek.

1 prototipin ortaya çıkması için de 500 mühendisin toplam 2 milyon saat çalışması gerekiyor. Biz tüm bunları Hexagon Studio’da; ABD Posta İdaresi’ne geliştirdiğimiz araçta, V1’de, Jest’te, Atak’ta yaşadık. V1 ile New York ve Londra taksi ihalelerine katıldık. Aracımız büyük beğeni topladı. Şimdi Karsan, ABD Posta İdaresi’nin 6 milyar dolar büyüklüğündeki ihalesine katıldı ve finale kaldı. Prototipler ABD’de deneniyor.”

Nahum, akılcı ve hızlı davranılması halinde prototiplerin 2019 yılına yetiştirilebileceğini sözlerine ekledi.

Türk otomotiv sektörü taçlandırıldı

Otomotiv Sanayii Derneği’nden (OSD) yerli otomobili yapacak Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu’na tam destek geldi. Türk otomotiv sanayinin gösterdiği başarılı performansın yüksek istihdam, üretim ve ihracat başarılarıyla taçlandırıldığı önemli bir dönemin içinde bulunulduğunu belirten OSD, şunları kaydetti: “Girişim grubunda ülkemiz ekonomisi ve otomotiv sanayine ciddi katkılar sunmuş grupların olmasını memnuniyet veren bir gelişme olarak görüyoruz. Projenin ilerleyen süreçlerinde, oluşacak ihtiyacı karşılayacak elektrik şebekesi alt yapısı, ülke geneline yayılacak şarj istasyonları, uluslararası düzeyde pazarlama gibi temel unsurların ele alınmasının önem arz eden konular olacağını düşünüyoruz. Bu milli projenin ekonomimize pozitif katkı sağlamasını gönülden diliyoruz.”

Türkiye’ye ve ekonomiye değer katacak

Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) Başkanı Mustafa Bayraktar, Türkiye’ye değer yaratacağına inandıkları bu girişimin sadece otomotiv şirketlerine değil bağlantılı sektörlere de katkı sağlayacağını söyledi. Bayraktar, şunları kaydetti: “Çevreci araçlar, bulut teknolojileri, akıllı ulaşım sistemleri, mobilite, nesnelerin interneti konusu dünyada hızla yol kat ediyor. Bizim de küresel otomotiv sektöründeki konumumuzu korumamız için gelişmeleri yakından izlememiz önemli. Cumhurbaşkanımız liderliğinde, Türkiye’nin Otomobili’ni tasarlayıp, üretecek şirketlerinin oluşturduğu Ortak Girişim Grubu’nu memnuniyetle karşıladık.”